多式運輸方式相互并存，穩(wěn)步增長

在不斷優(yōu)化運輸方式、提高大件物流公司運輸效率思想的指導下，公路、鐵路和水路多種運輸方式聯運，相互并存，將成為大件物流行業(yè)未來的主要運輸形式。

公路方面，隨著國家調結構、穩(wěn)增長政策的逐步落地，鋼鐵、冶金、火力發(fā)電、石油、化工、水泥建材等領域的建設項目逐步減少，相關的大件設備物流公司運輸量也將逐步減少，但在風電、水電、公路、橋梁、鐵路、軌道交通等領域大件物流需求將會有所增加。隨著行業(yè)的發(fā)展，對大件物流企業(yè)的要求會更高，不僅限于單一的運輸層面，更需要企業(yè)在大件物流項目可行性論證、方案優(yōu)化、技術交流、項目整體運作等方面提供完善的服務。

在鐵路方面，由于運輸量大、運距長的特點，在大件物流行業(yè)發(fā)展中仍然有著不可取代的地位。

在水運，特別是海運方面，大件物流將隨滾裝運輸發(fā)展，逐漸形成公水聯運模式。

行業(yè)優(yōu)化升級

從大件物流公司業(yè)務市場發(fā)展來看，隨著科學技術發(fā)展，工業(yè)設備逐步向大型、重型和超重型發(fā)展，承運對象的大型化是未來發(fā)展的趨勢。冶金、火力發(fā)電、石油化工等傳統(tǒng)行業(yè)的大件物流需求下降，而新型能源、交通建設等大型建設項目的大件物流需求不斷加大，技術難度逐步提升。未來資金雄厚、擁有專業(yè)設備和豐富經驗的大件物流企業(yè)會逐步勝出，僅擁有簡陋運輸車輛和設備的小型企業(yè)將會失去價格優(yōu)勢，逐漸被淘汰，行業(yè)市場和資源將得到進一步的整合，大件物流企業(yè)實力和能力將得到進一步提升。

戰(zhàn)略中心轉移

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進，加快了企業(yè)“走出去”的步伐，我國經濟已融入經濟全球化之中。具有國際競爭力的裝備制造業(yè)已走出國門，在更大范圍、更廣領域和更深層次上參與國際經濟技術合作與競爭，充分利用國際、國內兩個市場和兩種資源，發(fā)揮我國比較優(yōu)勢，開拓國際市場，承接工程項目，拓寬發(fā)展空間，使得跨國物流需求，特別是大件貨物的國際物流需求不斷增加，這為我國大件物流企業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇，促使企業(yè)不斷提高自身的項目管理經驗和技術裝備水平，加快“走出去”步伐，加強國際交流與合作，進一步開拓國際大件物流業(yè)務，在大件物流國際市場占據一席之地。

互聯網+助力行業(yè)發(fā)展

互聯網作為當前信息化發(fā)展的核心特征，被認為是知識社會經濟發(fā)展的新形勢。利用信息通信技術以及互聯網平臺，與各傳統(tǒng)行業(yè)進行深度融合。由于大件物流行業(yè)具有低頻單向的特點，特別需要加強企業(yè)間業(yè)務的協調和互補，建立緊密或松散的合作聯盟，既有利于企業(yè)之間調劑運能、減少空駛、擴大覆蓋面和業(yè)務領域，同時也促進企業(yè)自身更加專注于行業(yè)優(yōu)勢領域，可以實現優(yōu)勢互補和多方共贏，促使大件物流企業(yè)不斷創(chuàng)新，向一體化、集約化、專業(yè)化、規(guī)?；?、智能化方向發(fā)展。

綜上所述，隨著我國城市化、工業(yè)化進程加快，國家“一帶一路”戰(zhàn)略不斷推進，能源、石油化工、建筑、裝備制造、航空航天等現代制造業(yè)行業(yè)的快速發(fā)展，給大件物流行業(yè)發(fā)展帶來了許多新的機遇，同時也面臨諸多新的挑戰(zhàn)。我國大件物流行業(yè)要進一步深化改革，完善政策法規(guī)環(huán)境，加強行業(yè)自律，規(guī)范大件物流企業(yè)行為，促進大件物流行業(yè)高效健康發(fā)展，為我國經濟建設保駕護航。

（摘自中國水利電力物資流通協會-中國大件物流行業(yè)2019年度發(fā)展報告）